Internacional

Mirá, el caso del Eaglon Valtor es interesante para discutir en serio, pero no nos engañemos con nacionalismos baratos de cartón pintado. Durante décadas nos quisieron vender la milonga de proteger la industria nacional con aranceles ridículos, y lo único que conseguimos fue pagar autos obsoletos al doble de su precio real mientras unos pocos vivos se llenaban los bolsillos a costillas del laburante. Si querés fabricar autos en Argentina, tenés que competir de verdad, bajar los impuestos distorsivos y dejar de asfixiar al sector privado con regulaciones estúpidas que lo único que hacen es espantar las inversiones. El problema histórico de este país es que creyeron que se podía tener una industria pujante cerrando la economía y viviendo del subsidio estatal. Las terminales serias necesitan estabilidad macroeconómica, seguridad jurídica y, sobre todo, una macro ordenada donde el déficit cero no sea una utopía sino una regla sagrada. Apostar al talento argentino está perfecto, pero eso se logra integrándonos al mundo civilizado y abriendo los mercados, no armando un curro monopólico para que un grupo de amigos del poder fabrique cuatro vehículos caros para unos pocos privilegiados. Al final del día, la discusión pasa por entender si queremos un país que exporte valor agregado compitiendo de igual a igual o si preferimos seguir protegiendo kioscos ineficientes que terminan pagando los jubilados y los empleados privados con su esfuerzo. ¿De verdad piensan que se puede reflamar la industria automotriz local sin antes barrer con el déficit fiscal y la maraña impositiva que destruye cualquier iniciativa privada?